गैसोलीन किससे बनता है? गैसोलीन उत्पादन तकनीक। रिफाइनरी

आज की दुनिया में, गैसोलीन की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं, इस तथ्य के बावजूद कि तेल की कीमत लगातार गिर रही है।

इस संबंध में, कई लोग यह सोचने लगे हैं कि क्या घर पर गैसोलीन बनाना संभव है और इसे कैसे किया जाए।

कोयले से प्राप्त करना

दो प्रभावी और सिद्ध तरीके हैं। इन दोनों विधियों को पिछली शताब्दी की शुरुआत में जर्मन वैज्ञानिकों द्वारा विकसित किया गया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, लगभग सभी जर्मन उपकरण कोयला ईंधन की मदद से चलते थे।

आख़िरकार, जैसा कि आप जानते हैं, जर्मनी में कोई तेल क्षेत्र नहीं हैं, लेकिन कोयला खनन स्थापित किया गया है। जर्मनों ने भूरे कोयले से डीजल और गैसोलीन सिंथेटिक ईंधन बनाया।

आश्चर्य की बात यह है कि रसायन विज्ञान की दृष्टि से कोयला तेल से उतना भिन्न नहीं है जितना कई लोग सोचते हैं। उनका एक आधार है - यह हाइड्रोजन और दहनशील कार्बन यौगिक हैं। सच है, कोयले में हाइड्रोजन कम होती है। हाइड्रोजन संकेतकों को समतल करके एक दहनशील मिश्रण प्राप्त किया जा सकता है।

आप इसे निम्नलिखित तरीकों से कर सकते हैं:

• हाइड्रोजनीकरण या अन्यथा द्रवीकरण;
• गैसीकरण.

हाइड्रोजनीकरण क्या है

एक टन कोयले से लगभग 80 किलोग्राम गैसोलीन प्राप्त किया जा सकता है। वहीं, कोयले में 35% वाष्पशील पदार्थ होने चाहिए।

प्रसंस्करण शुरू करने के लिए, कोयले को बारीक पीसकर पाउडर बना लिया जाता है। फिर कोयले की धूल को अच्छी तरह से सुखा लिया जाता है। उसके बाद, इसे ईंधन तेल या तेल के साथ तब तक मिलाया जाता है जब तक एक पेस्ट जैसा द्रव्यमान प्राप्त न हो जाए।

हाइड्रोजनीकरण कोयले के मिश्रण में लुप्त हाइड्रोजन को जोड़ना है।हम कच्चे माल को एक विशेष आटोक्लेव में रखते हैं और गर्म करते हैं। इसमें तापमान लगभग 500 डिग्री और दबाव 200 बार होना चाहिए।

गैसोलीन बनाने के लिए दो चरणों की आवश्यकता होती है:

• द्रव चरण;
• भाप चरण।

आटोक्लेव में कई जटिल रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं। कोयला आवश्यक हाइड्रोजन से संतृप्त होता है, और इसकी संरचना में शामिल जटिल कण सरल कणों में टूट जाते हैं।

परिणामस्वरूप, हमें डीजल ईंधन या गैसोलीन मिलता है। यह प्रक्रिया पर ही निर्भर करेगा.

एक बार फिर, हाइड्रोजनीकरण की पूरी प्रक्रिया बिंदु दर बिंदु:

1. कोयले को धूल की अवस्था में पीसना;
2. इसमें तेल मिलाना;
3. उच्च तापमान पर आटोक्लेव में गर्म करना।

सही उपकरण बनाना बहुत ज़रूरी है. घर पर इसे स्वयं बनाना काफी कठिन है, क्योंकि आटोक्लेव में दबाव ऑक्सीजन सिलेंडर की तुलना में अधिक होता है।

क्या यह महत्वपूर्ण है:सुरक्षा सावधानियाँ याद रखें. यह प्रक्रिया अपने आप में काफी विस्फोटक है. यूनिट के पास कभी भी धूम्रपान न करें और आग न जलाएं।

गैसीकरण

गैसीकरण ठोस ईंधन का गैसों में अपघटन है।

बाद में, लापता पदार्थों को प्राप्त गैसों में मिलाया जाता है और गैसोलीन प्राप्त करने के लिए तरल अवस्था में बदल दिया जाता है।

गैसीकरण द्वारा कोयले को गैसोलीन में परिवर्तित करने के कई तरीके हैं।

पहली विधि सैद्धांतिक रूप से घर पर उपयोग की जा सकती है। इसे फिशर-ट्रॉप्स विधि कहा जाता है। लेकिन यह विधि निष्पादन में काफी श्रमसाध्य है, इसके लिए बहुत जटिल उपकरणों की आवश्यकता होती है, और अंत में यह लाभहीन हो जाता है, क्योंकि इसमें बहुत अधिक कोयला खर्च होता है और तैयार गैसोलीन सस्ता होता है।

इसके अलावा, बड़ी मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड निकलता है, घर पर रीसाइक्लिंग प्रक्रिया बहुत खतरनाक हो जाती है। इसलिए, हम इस पद्धति का अधिक विस्तार से विश्लेषण नहीं करेंगे।

एक तापीय गैसीकरण विधि भी है। यह ऑक्सीजन की पूर्ण अनुपस्थिति में कच्चे माल को गर्म करके किया जाता है। स्वाभाविक रूप से, इसके लिए उपयुक्त उपकरण की भी आवश्यकता होती है। आख़िर कोयले के गैस में विघटित होने का तापमान 1200 डिग्री होता है।

इस पद्धति का मुख्य लाभ यह है कि गैसों का एक हिस्सा गैसोलीन ईंधन के संश्लेषण के लिए भेजा जाता है, और कुछ कच्चे माल को गर्म करने के लिए भेजा जाता है। इससे लागत कम रखने में मदद मिलती है. इस प्रकार, कोयला स्वयं गर्म हो जाता है।

पुराने टायरों से गैसोलीन बनाना

आप पुराने रबर टायरों का उपयोग करके अपने हाथों से गैसोलीन बना सकते हैं।

इसके लिए आवश्यकता होगी:

• रबर अपशिष्ट;
• सेंकना;
• शराब खींचनेवाला;
• आग रोक कंटेनर.

अनुभवी सलाह:शहर के अपार्टमेंट में गैसोलीन न बनाएं। इस प्रक्रिया में रबर की तीखी गंध के साथ धुआं निकलता है।

रबर टायरों से गैसोलीन बनाने के चरण-दर-चरण निर्देश इस प्रकार हैं:

1. टाइट-फिटिंग ढक्कन के साथ एक धातु बैरल तैयार करना आवश्यक है। इसके अलावा, एक गर्मी प्रतिरोधी ट्यूब की आवश्यकता होती है। इसे ऊपर से कवर से जोड़ा जाना चाहिए। इस तरह आपको घरेलू जवाब मिलता है। फिर आपको कंडेनसेट के लिए एक कंटेनर और पानी की सील बनाने के लिए दो ट्यूबों वाले एक अन्य छोटे कंटेनर की आवश्यकता होगी। एक ट्यूब को पानी में उतारा जाता है और दूसरे को उसके ऊपर रखा जाता है।
2. इसके बाद, आपको तरल रूप में हाइड्रोकार्बन के उत्पादन के लिए एक उपकरण को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, हम अपने रिटॉर्ट से एक ट्यूब को कंडेनसेट से जोड़ते हैं। फिर हम कंडेनसेट और पानी की सील को एक नली से भी जोड़ते हैं। हम दूसरी ट्यूब को स्टोव से जोड़ते हैं जिस पर हम रिटॉर्ट स्थापित करते हैं। इसका परिणाम उच्च तापमान पर क्रैकिंग के लिए एक बंद प्रणाली है।
3. हम रबर को रिटॉर्ट में डालते हैं और ढक्कन को कसकर बंद कर देते हैं, फिर इसे उच्च गर्मी पर गर्म करना आवश्यक होता है। उच्च तापमान पर रबर के अणु नष्ट हो जाते हैं। ऊर्ध्वपातन होता है, अर्थात, तरल अवस्था को दरकिनार करते हुए ठोस अवस्था से गैसीय अवस्था में संक्रमण। फिर यह गैस हमारे कंडेनसर में प्रवेश करती है, जहां तापमान बहुत कम होता है। वाष्प संघनित होते हैं, और परिणामस्वरूप, हमें तरल रूप में तेल मिलता है।
4. परिणामी पदार्थ को शुद्ध किया जाना चाहिए, इसके लिए आपको एक डिस्टिलर की आवश्यकता होती है, जिसका उपयोग अक्सर मूनशाइन स्टिल का उपयोग करते समय किया जाता है। निलंबन को 200 डिग्री के तापमान पर उबाल में लाया जाता है, और गैसोलीन प्राप्त होता है।

टिप्पणी:आसवन प्रक्रिया के दौरान खुली लपटों से बचें। इलेक्ट्रिक स्टोव का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

वैकल्पिक तरीके

गैसोलीन केवल कोयले और रबर टायरों से ही नहीं बनता है।

इसे कचरा, जलाऊ लकड़ी, छर्रों, पत्तियों, अखरोट के छिलके, बीज की भूसी, मकई के दाने, पीट, पुआल, नरकट, खर-पतवार, नरकट, पुराने स्लीपर, सूखी पक्षी और जानवरों की खाद, प्लास्टिक की बोतलें, चिकित्सा अपशिष्ट, आदि से प्राप्त किया जा सकता है।

घर पर गैसोलीन उत्पादन की प्रक्रिया, जिसकी ऊपर चर्चा की गई है, उतनी जटिल नहीं है जितनी पहली नज़र में लगती है। हाइड्रोजनीकरण, गैसीकरण आदि जैसे शब्द भ्रामक हो सकते हैं। लेकिन वास्तव में, उत्पादन स्थापित करना और अपने हाथों से गैसोलीन बनाना उतना मुश्किल नहीं है जितना लगता है।

हम आपके ध्यान में घर पर गैसोलीन बनाने की विधि पर एक दिलचस्प रिपोर्ट लाते हैं:

गैसोलीन की कीमत में वृद्धि - हालांकि तेल में गिरावट! हमारे देश में हर चीज की कितनी अजीब व्यवस्था है. ठीक है, ठीक है, हम में से कई लोग सोच रहे हैं - क्या घर पर गैसोलीन बनाना संभव है? और यह सामान्य तौर पर कैसे किया जाता है? यह कैसी जटिल तकनीकी प्रक्रिया है, जिसके बाद अब गैसोलीन की कीमत बिल्कुल "सोने" जैसी हो गई है। आज मैंने एक छोटा लेख लिखने का फैसला किया, जहां हम इस ईंधन की निर्माण प्रक्रिया पर विचार करेंगे। आप देखेंगे कि यह उतना कठिन नहीं है जितना लगता है...

जैसा कि आप जानते हैं, गैसोलीन तेल से बनता है, यदि आप चाहें, तो यह भविष्य के ईंधन के लिए "रिक्त" है। वैसे, आसवन के बाद अवशेषों से उन्हें बहुत कुछ मिलता है, उदाहरण के लिए, मिट्टी का तेल, ईंधन तेल, आदि। तो इस "जीवाश्म" का एक लीटर कई घटकों में विभाजित है।

बदले में, तेल को दो मुख्य घटकों में विघटित किया जा सकता है, ये कार्बन (लगभग 85%) और हाइड्रोजन (लगभग 15%) हैं। वे सैकड़ों बंधों द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं, जिन्हें हम हाइड्रोकार्बन कहते हैं - बदले में, उन्हें जटिल और हल्की रचनाओं में भी विभाजित किया जा सकता है - लेकिन ये सभी यौगिक, वास्तव में, तेल हैं।

इसमें से गैसोलीन दो मुख्य तरीकों से निकाला जाता है - यह "प्रत्यक्ष आसवन" प्रक्रिया है, और एक अधिक उन्नत प्रक्रिया है जिसके कई नाम हैं - प्लेटफ़ॉर्मिंग, रिफ़ॉर्मिंग, हाइड्रोरिफ़ॉर्मिंग, लेकिन अब सबसे लोकप्रिय थर्मल और कैटेलिटिक क्रैकिंग हैं। अब और अधिक विस्तार से.

सीधी आसवन प्रक्रिया

यह एक बहुत ही प्राचीन पद्धति है, इसका आविष्कार गैसोलीन इंजन के आरंभ में हुआ था। यदि आप चाहें, तो यह सुपर प्रौद्योगिकियों में भिन्न नहीं है, और इसे आसानी से हर घर में दोहराया जा सकता है, इस पर बाद में और अधिक जानकारी दी जाएगी।

भौतिक प्रक्रिया में तेल को गर्म करना और बदले में उसमें से आवश्यक रचनाओं को वाष्पित करना शामिल है। . यह प्रक्रिया वायुमंडलीय दबाव और एक बंद कंटेनर में होती है जिसमें एक गैस आउटलेट ट्यूब स्थापित होती है। गर्म करने पर, तेल से वाष्पशील यौगिक वाष्पित होने लगते हैं:

• तापमान 35 से 200 डिग्री सेल्सियस तक - हमें गैसोलीन मिलता है
• 150 से 305 डिग्री सेल्सियस तक तापमान - मिट्टी का तेल
• 150 से 360 °С तक - डीजल ईंधन।

फिर उन्हें बस दूसरे कंटेनर में संघनित कर दिया जाता है।

लेकिन इस विधि के बहुत सारे नुकसान हैं:

• हमें बहुत कम ईंधन मिलता है - इसलिए एक लीटर से केवल 150 मिलीलीटर ही प्राप्त होता है। गैसोलीन।
• परिणामी गैसोलीन बहुत कम ऑक्टेन है, लगभग 50 - 60 इकाइयाँ। जैसा कि आप समझते हैं, 92-95 तक पहुंचने के लिए, आपको बहुत सारे एडिटिव्स की आवश्यकता होती है।

सामान्य तौर पर, यह प्रक्रिया निराशाजनक रूप से पुरानी हो चुकी है, आधुनिक परिस्थितियों में यह व्यावसायिक रूप से लाभदायक नहीं है। इसलिए, कई प्रसंस्करण उद्यम अब अधिक लाभदायक, उन्नत विनिर्माण पद्धति पर स्विच कर चुके हैं।

थर्मल और कैटेलिटिक क्रैकिंग

गैसोलीन प्राप्त करने की यह प्रक्रिया बहुत जटिल है, आप इसे इस तरह से घर पर प्राप्त नहीं कर सकते - निश्चित रूप से! मैं जंगल में घुसकर आप पर जटिल रासायनिक और भौतिक शर्तों का बोझ नहीं डालना चाहता। इसलिए, मैं यह बताने की कोशिश करूंगा कि "उंगलियों पर" क्या कहा जाता है।

क्रैकिंग का सार सरल है . तेल रासायनिक और भौतिक रूप से अपने घटकों में विघटित हो जाता है - यानी, बड़े, जटिल हाइड्रोकार्बन अणु छोटे और सरल अणुओं में बदल जाते हैं जो गैसोलीन बनाते हैं।

इससे हमें क्या मिलता है, क्या फायदे हैं:

• गैसोलीन का उत्पादन कई गुना बढ़ जाता है, 40-50% तक। यानी, आसवन की तुलना में, हमारे पास पहले से ही लगभग आधा लीटर ईंधन है।
• ऑक्टेन संख्या बहुत अधिक है, बढ़ी हुई है - आमतौर पर यह लगभग 70 - 80 इकाई है। बेशक, आप इसकी सवारी भी नहीं कर सकते, लेकिन तैयार उत्पाद प्राप्त करने से पहले आपको न्यूनतम एडिटिव्स की आवश्यकता होगी।

सामान्य तौर पर, यह प्रक्रिया स्पष्ट रूप से भविष्य है। इसीलिए आज उनमें से बहुत सारे हैं - प्लेटफ़ॉर्मिंग, रिफॉर्मिंग, हाइड्रोरिफॉर्मिंग, क्रैकिंग। प्रत्येक प्रक्रिया उत्पादित ईंधन की मात्रा बढ़ाने + ऑक्टेन रेटिंग में सुधार करने का प्रयास करती है, आदर्श रूप से बिना किसी एडिटिव्स के।

ऑक्टेन और तनुकरण

मैं अभी भी मूल गैसोलीन को पतला करने के बारे में थोड़ी बात करना चाहता हूं। यानि कि हम 92, 95 और 98 के बराबर ऑक्टेन नंबर कैसे प्राप्त करें, जो अभी उपयोग में आते हैं।

ऑक्टेन संख्या गैसोलीन ईंधन के विस्फोट के प्रतिरोध को दर्शाती है, सरल शब्दों में इसे इस प्रकार वर्णित किया जा सकता है - ईंधन मिश्रण (गैसोलीन + वायु) में, जो दहन कक्ष में संपीड़ित होता है, लौ 1500 - 2500 की गति से फैलती है एमएस। यदि मिश्रण का प्रज्वलन दबाव बहुत अधिक है, तो अतिरिक्त पेरोक्साइड बनने लगते हैं, विस्फोट बल बढ़ जाता है - यह एक सरल विस्फोट प्रक्रिया है जो इंजन पिस्टन के लिए किसी भी तरह से उपयोगी नहीं है।

यह विस्फोट के प्रति ईंधन के प्रतिरोध का अनुमान ऑक्टेन संख्या द्वारा लगाया जाता है। अब ऐसे इंस्टॉलेशन हैं जिनमें एक संदर्भ द्रव होता है - आमतौर पर आइसोक्टेन का मिश्रण (इसकी संख्या "100" के बराबर होती है) और हेप्टेन (इसमें बिल्कुल "0" होता है)।

फिर स्टैंड पर दो ईंधनों की तुलना की जाती है, एक तेल (गैसोलीन मिश्रण) से प्राप्त होता है, दूसरा आइसोक्टेन से प्राप्त होता है। यदि इंजन उसी तरह काम करते हैं तो उनकी तुलना की जाती है, वे दूसरे मिश्रण और उसमें आइसोक्टेन की संख्या को देखते हैं - इस प्रकार, उन्हें ऑक्टेन नंबर मिलता है। बेशक, यह सब आदर्श रूप से प्रयोगशाला परीक्षण है।

व्यवहार में, दस्तक कई अन्य इंजन समस्याओं के कारण हो सकती है, जैसे गलत थ्रॉटल स्थिति, दुबला ईंधन मिश्रण, गलत इग्निशन, इंजन का अधिक गर्म होना, ईंधन प्रणाली में जमाव आदि।

संक्षेप में, अब अल्कोहल, ईथर, एल्काइल का उपयोग ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए योजक के रूप में किया जाता है, वे बहुत पर्यावरण के अनुकूल हैं, साथ ही योजक भी हैं। संरचना में अनुपात लगभग समान है - कैथोलिक क्रैकिंग (73 - 75%), एल्काइल्स (25 - 30%), ब्यूटिलीन अंश (5 - 7%) की संरचना। तुलना के लिए, पहले टेट्राएथिल लेड का उपयोग ऑक्टेन संख्या को बढ़ाने के लिए किया जाता था, यह ईंधन में पूरी तरह से सुधार करता है, लेकिन यह पर्यावरण (सभी जीवित चीजों) को गंभीर नुकसान पहुंचाता है, और फेफड़ों में भी बस जाता है, और कैंसर का कारण बन सकता है। इसलिए अब इसे छोड़ दिया गया है.

घर पर गैसोलीन कैसे बनाएं - निर्देश

आप जानते हैं, मेरे दादाजी ने आसानी से और आसानी से घर पर गैसोलीन ईंधन बनाया होगा! सब इसलिए क्योंकि चांदनी अभी भी काम आती है, इस आयोजन के लिए उपयुक्त। कहीं न कहीं कच्चा तेल मिलना बाकी है!

ठीक है, चरण दर चरण प्रक्रिया:

• हम एक सीलबंद कंटेनर की तलाश कर रहे हैं, ऊपर एक गैस आउटलेट पाइप होना चाहिए, जो दूसरे कंटेनर में जाएगा। अंदर के तापमान की निगरानी के लिए एक उच्च तापमान थर्मामीटर भी स्थापित किया जाना चाहिए।
• अब हम पहले कंटेनर में तेल डालते हैं, इसे गर्म करने के लिए रख देते हैं (आप गैस का उपयोग भी कर सकते हैं, लेकिन यह विस्फोटक है, क्योंकि हमें गैसोलीन मिलता है), इलेक्ट्रिक विकल्प का उपयोग करना बेहतर है। हम दूसरे कंटेनर को ठंडे कमरे में रखते हैं, लगभग +5 डिग्री, यदि यह संभव नहीं है तो हम कंटेनर में जाने वाली ट्यूब को ठंड में रख देते हैं, लेकिन कम से कम इसे रेफ्रिजरेटर से बर्फ से ढक दें।
• पहले टैंक में, हम गर्म करना शुरू करते हैं, और जैसा कि हम पहले ही ऊपर से नष्ट कर चुके हैं, 35 - 200 डिग्री का तापमान हमारे लिए हल्के अंशों (गैसोलीन) को वाष्पित करना शुरू करने के लिए पर्याप्त है। आमतौर पर 100 - 120 डिग्री पहले से ही पर्याप्त है। हम इसे गर्म करते हैं, और चूंकि वाष्प ट्यूब के माध्यम से ठंडे कंटेनर या ट्यूब में प्रवेश करते हैं, वे संघनित होते हैं - वे तरल अवस्था में दूसरे कंटेनर में गिर जाते हैं।

गैसोलीन दुर्लभ हो गया है - कई मोटर चालक सोच रहे हैं कि इसे बचाने के लिए और क्या आविष्कार किया जाए, या इसे प्रतिस्थापित भी किया जाए। विचार सामने आते हैं, विवाद पैदा होते हैं। हालाँकि, यह पता चला है कि उनके सभी प्रतिभागी स्पष्ट रूप से कल्पना नहीं करते हैं कि वर्तमान मोटर गैसोलीन क्या है। हमने साहित्यिक स्रोतों के अनुसार तैयार अपना आज का व्याख्यान इसी विषय पर समर्पित करने का निर्णय लिया।

ऐसा माना जाता है कि गैसोलीन तेल से प्राप्त होता है।. इस प्राकृतिक तरल में मूल रूप से केवल दो रासायनिक तत्व होते हैं - कार्बन (84-87%) और हाइड्रोजन (12-14%)। लेकिन वे विभिन्न प्रकार के संयोजनों में एक-दूसरे के साथ मिलकर ऐसे पदार्थ बनाते हैं जिन्हें हम हाइड्रोकार्बन कहते हैं। विभिन्न तरल हाइड्रोकार्बन का मिश्रण तेल है।

यदि तेल को वायुमंडलीय दबाव पर गरम किया जाता है, तो सबसे हल्के हाइड्रोकार्बन पहले उसमें से वाष्पित हो जाते हैं, और जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, अधिक से अधिक भारी हाइड्रोकार्बन वाष्पित होते जाते हैं। उन्हें अलग-अलग संघनित करने पर, हमें अलग-अलग अंश मिलते हैं; जो 35° से 205°C के तापमान पर उबल जाते हैं उन्हें गैसोलीन माना जाता है (तुलना के लिए, 150 से 315°C के तापमान पर प्राप्त संघनन को केरोसिन कहा जाता है, 150 से 360°C तक - डीजल ईंधन)।

हालाँकि, यह विधि (इसे प्रत्यक्ष आसवन कहा जाता है) बहुत कम गैसोलीन पैदा करती है - आसुत तेल का केवल 10-15%। कारों के एक विशाल बेड़े को, जिन्हें इस प्रकार के ईंधन की आवश्यकता होती है, इस तरह से "खिलाया" नहीं जा सकता है। इसलिए, वाणिज्यिक गैसोलीन का बड़ा हिस्सा तथाकथित माध्यमिक तेल शोधन प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप उत्पन्न होता है, जिसमें थर्मल और कैटेलिटिक क्रैकिंग, प्लेटफ़ॉर्मिंग, रिफॉर्मिंग, हाइड्रोरिफॉर्मिंग और कई अन्य शामिल हैं। ये प्रक्रियाएँ जटिल हैं, लेकिन वे एक सामान्य लक्ष्य से एकजुट हैं - भारी हाइड्रोकार्बन के बड़े और जटिल अणुओं को छोटे और हल्के अणुओं में तोड़ना, जिससे गैसोलीन बनता है। माध्यमिक प्रसंस्करण के तकनीकी विवरण में जाने के बिना, हम केवल यह ध्यान देते हैं कि यह न केवल तेल से गैसोलीन की उपज को कई गुना बढ़ाने की अनुमति देता है, बल्कि प्रत्यक्ष आसवन की तुलना में उच्च उत्पाद गुणवत्ता भी प्रदान करता है।

तो, हल्के तेल अंश, जो कार्बोरेटर ऑटोमोबाइल इंजन के लिए ईंधन के रूप में काम कर सकते हैं, प्राप्त किए गए हैं और उनसे कुछ गुणों के साथ वाणिज्यिक गैसोलीन तैयार करना आवश्यक है। हम इन संपत्तियों के बारे में बात करेंगे.

ज्वलन की ऊष्मा। किसी भी ईंधन में निहित रासायनिक ऊर्जा उसके दहन के दौरान ऊष्मा के रूप में निकलती है, और इसे यांत्रिक कार्य में परिवर्तित किया जा सकता है। हमारी कारों की मोटरों में ठीक यही होता है। प्रत्येक मोटर गैसोलीन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा एक काफी स्थिर मान है

इस ईंधन का एक किलोग्राम लगभग 10,600 किलोकलरीज जारी करता है - ऊर्जा का एक गंभीर बढ़ावा, जो उदाहरण के लिए, 4.5 हजार टन वजन को एक मीटर की ऊंचाई तक उठाने के लिए पर्याप्त है।

ऑक्टेन संख्या. हवा के साथ गैसोलीन वाष्प के मिश्रण में, जो इंजन के दहन कक्ष में संपीड़ित होता है, लौ 1500-2500 मीटर/सेकेंड की गति से फैलती है। यदि संपीड़न बहुत अधिक है, तो दहनशील मिश्रण में पेरोक्साइड बनते हैं, और दहन विस्फोटक हो जाता है। यह वह विस्फोट है जो मोटर चालकों को अच्छी तरह से ज्ञात है, जो आपातकालीन इंजन विफलता का कारण बनता है।

गैसोलीन का दस्तक प्रतिरोध उसके ऑक्टेन नंबर से मापा जाता है। इसका निर्धारण परीक्षण गैसोलीन की तुलना एक विशेष संदर्भ ईंधन से करके किया जाता है जिसमें आइसोक्टेन (इसकी ऑक्टेन संख्या 100 के रूप में ली जाती है) और हेप्टेन (शून्य के रूप में लिया जाता है) का मिश्रण होता है। किसी मिश्रण में कितने प्रतिशत आइसोक्टेन होता है जिस पर इंजन किसी दिए गए गैसोलीन की तरह ही चलता है, इस गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या होती है।

निःसंदेह, इस प्रयोग में मोटर सेटअप विशेष है, अनुसंधान है, और प्रयोग की सभी स्थितियाँ मानकीकृत हैं। यदि हम सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं, तो विस्फोट का श्रेय केवल गैसोलीन के गुणों को देना गलत होगा। इसकी घटना का खतरा निम्नलिखित के कारण बढ़ जाता है: कार्बोरेटर में बड़ा थ्रॉटल खुलना, दुबला ईंधन मिश्रण, इग्निशन टाइमिंग में वृद्धि, इंजन तापमान में वृद्धि, क्रैंकशाफ्ट गति में कमी, सिलेंडर में बड़ी मात्रा में कार्बन जमा, प्रतिकूल वायुमंडलीय स्थितियां (उच्च तापमान) और कम हवा की नमी, ऊंचा बैरोमीटर का दबाव)। वैसे, इन कारकों का संयोजन अक्सर ड्राइवर को गलत निष्कर्ष पर ले जाता है, वे कहते हैं, गैस स्टेशन पर खराब गैसोलीन डाला गया था, या इसके विपरीत - यही एक अच्छा इंजन कम-ऑक्टेन गैसोलीन पर भी विस्फोट नहीं करता है।

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या मुख्य रूप से इस बात से निर्धारित होती है कि इसमें कौन से अंश, कौन से हाइड्रोकार्बन प्रबल होते हैं। उच्च-ऑक्टेन घटकों में एल्काइल गैसोलीन (सुगंधित हाइड्रोकार्बन का मिश्रण), टोल्यूनि, आइसोक्टेन, एल्काइलेट (आइसोपैराफिन हाइड्रोकार्बन का मिश्रण) शामिल हैं।

हालाँकि, इसमें एक विशेष योजक - एक एंटीनॉक एजेंट जोड़कर गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या को बढ़ाना संभव है। हाल तक, टेट्राएथिल लेड (टीईएस) या टेट्रामिथाइल लेड का उपयोग इस उद्देश्य के लिए बहुत व्यापक रूप से किया जाता था, जिससे सभी को ज्ञात लेड गैसोलीन तैयार होता था। लेकिन जब इनका उपयोग किया जाता है, तो मोमबत्तियों, वाल्वों और दहन कक्ष की दीवारों पर लेड ऑक्साइड जमा हो जाता है और यह इंजन के लिए हानिकारक होता है। हालांकि, एक अन्य थर्मल पावर प्लांट में मुख्य चीज एक मजबूत जहर है, निकास गैसों में इसकी उपस्थिति वातावरण को जहरीला बनाती है और लोगों और सभी जीवित चीजों को सामान्य रूप से नुकसान पहुंचाती है। इसलिए, अब हमारे देश सहित हर जगह, गैसोलीन की लागत में वृद्धि के बावजूद, एथिल तरल को त्याग दिया जा रहा है।

भिन्नात्मक संरचना वस्तुनिष्ठ रूप से मोटर ईंधन की अस्थिरता को दर्शाती है। जितना कम तापमान पर 10% गैसोलीन आसवित होता है, उसके शुरुआती गुण उतने ही बेहतर होते हैं, लेकिन ईंधन आपूर्ति लाइन में वाष्प के ताले के साथ-साथ कार्बोरेटर आइसिंग का खतरा उतना ही अधिक होता है। 50% गैसोलीन का अपेक्षाकृत कम आसवन तापमान परिचालन स्थितियों में इसकी अच्छी अस्थिरता को इंगित करता है, लेकिन फिर, इसकी आइसिंग पैदा करने की क्षमता को इंगित करता है। अंत में, 90% का उच्च आसवन तापमान इंगित करता है कि गैसोलीन में बहुत सारे भारी अंश हैं, जो क्रैंककेस में तेल के कमजोर पड़ने और इंजन भागों के स्नेहन में संबंधित गिरावट में योगदान करते हैं।

हमने अभी वेपर लॉक और कार्बोरेटर आइसिंग का उल्लेख किया है। पहले, जाहिर है, विशेष स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह घटना हर मोटर चालक से परिचित है। यह केवल ध्यान दिया जाना चाहिए कि ठंड के मौसम (अक्टूबर से मार्च तक) में गैस स्टेशनों को आपूर्ति किए जाने वाले वाणिज्यिक गैसोलीन के लिए, कुल मात्रा का 10% का आसवन तापमान 55 डिग्री सेल्सियस है, और गर्मियों में - 70 डिग्री सेल्सियस। यही कारण है कि "शीतकालीन" गैसोलीन, जिसे गर्म मौसम तक संग्रहीत किया जाता है, वाहन चलाते समय वाष्प अवरोधों द्वारा काफी परेशान किया जा सकता है, खासकर सड़क की भीड़भाड़ में।

जहां तक ​​कार्बोरेटर की आइसिंग की बात है तो इसके बारे में कुछ शब्द कहने लायक है। किसी तरल पदार्थ का वाष्पीकरण हमेशा गर्मी के अवशोषण और वाष्पीकरण क्षेत्र के ठंडा होने से जुड़ा होता है। कार्बोरेटर के लिए भी यही बात लागू होती है। वास्तविक प्रयोगों में से एक से पता चला कि +7 डिग्री सेल्सियस के हवा के तापमान पर, इंजन शुरू करने के दो मिनट बाद, थ्रॉटल वाल्व -14 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा हो गया; यदि कोई सुरक्षात्मक उपाय नहीं हैं, तो ऐसी स्थिति में बर्फ का बनना अपरिहार्य है। इन उपायों में से मुख्य निकास पाइप के क्षेत्र (सेवन की "सर्दियों" स्थिति) से वायु फिल्टर में हवा का सेवन है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जिन परिस्थितियों में कार्बोरेटर आइसिंग वास्तविक खतरा पैदा करती है वे इस प्रकार हैं: हवा का तापमान -2 डिग्री से + 10 डिग्री सेल्सियस, सापेक्ष आर्द्रता - 70-100%। निष्कर्ष सरल है: हालांकि कई कार्बोरेटर तरल-गर्म होते हैं, और एक विशेष एंटी-आइसिंग एडिटिव को आधुनिक वाणिज्यिक गैसोलीन में पेश किया जाता है, फिर भी, ठंड के मौसम के आगमन के साथ, किसी को इस क्षण को नहीं चूकना चाहिए और हवा का सेवन सर्दियों में बदलना चाहिए समय पर स्थिति.

राल गठन. समय के साथ, तरल हाइड्रोकार्बन वातावरण में रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेजिन नामक चिपचिपे रबर जैसे पदार्थ का निर्माण होता है। वे बहुत हानिकारक हैं क्योंकि वे कार्बोरेटर को रोकते हैं और इनटेक वाल्व स्टेम पर जमा होते हैं। गोंद निर्माण के लिए एक या दूसरे वाणिज्यिक गैसोलीन की प्रवृत्ति भिन्न हो सकती है, यह मिश्रण की आंशिक और रासायनिक संरचना पर निर्भर करती है, लेकिन सामान्य बाहरी स्थितियां भी हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें। जितना अधिक गैसोलीन हवा के संपर्क में आता है, उतनी ही तेजी से उसमें रेजिन बनता है, इसलिए कार के टैंक में रेजिनीकरण ऊपर तक भरे और बंद कनस्तर की तुलना में बहुत तेजी से होता है। गर्मी और प्रकाश, साथ ही पानी की उपस्थिति, राल वर्षा को तेज करती है। जिस सामग्री से कंटेनर बनाया जाता है वह भी एक भूमिका निभाती है: तांबा और सीसा राल गठन को बढ़ाते हैं।

हाइज्रोस्कोपिसिटी. सिद्धांत रूप में, पानी शुद्ध गैसोलीन के साथ मिश्रित नहीं होता है, यह बर्तन के तल में डूब जाता है और एक अलग परत के रूप में वहीं रहता है। लेकिन इसकी बहुत कम मात्रा (60-100 ग्राम प्रति टन गैसोलीन) अभी भी घोल में जाती है। सुगंधित हाइड्रोकार्बन (बेंजीन, टोल्यूनि) में, पानी की घुलनशीलता 8-10 गुना अधिक होती है, इसलिए, उन वाणिज्यिक गैसोलीन में जिनमें ऐसे घटक होते हैं, उनमें पानी की एक छोटी, लेकिन फिर भी ध्यान देने योग्य मात्रा हो सकती है। यह ईंधन के दहन में बाधा नहीं है, लेकिन यदि घोल संतृप्त है, तो कुछ शर्तों के तहत (जैसे, जब तापमान गिरता है), पानी ईंधन से बाहर निकल सकता है और बहुत परेशानी पैदा कर सकता है - कार्बोरेटर में बर्फ के क्रिस्टल बनाने के लिए तत्वों को खुराक देना या उनके ऑक्सीकरण में योगदान देना। इसलिए गैसोलीन को जितना हो सके पानी से दूर रखना चाहिए।

बेशक, आज हमने उन सभी चीज़ों का उल्लेख नहीं किया है जो गैसोलीन से संबंधित हैं और मोटर चालकों के लिए ज्ञात व्यावहारिक रुचि हैं। "पर्दे के पीछे" हमारे पास अभी भी ऐसे विषय हैं जो एक अलग चर्चा के लायक हैं: वाणिज्यिक गैसोलीन के मूल्यांकन, लेबलिंग, सुविधाओं और रेंज के बारे में। लेकिन आज भी दो सबसे आम ब्रांडों की संरचना के बारे में कुछ शब्द यहां कहने की जरूरत है।

गैसोलीन ए-76. यह कैटेलिटिक रिफॉर्मिंग या कैटेलिटिक क्रैकिंग के उत्पाद पर आधारित है, जिसे थर्मली क्रैक्ड या डायरेक्ट डिस्टिलेशन गैसोलीन के साथ मिलाया जाता है। वांछित ऑक्टेन संख्या प्राप्त करने के लिए, इस मिश्रण में एथिल तरल या उच्च-ऑक्टेन हाइड्रोकार्बन घटक मिलाए जाते हैं।

लीडेड संस्करण में गैसोलीन AI-93हल्के-मोड उत्प्रेरक सुधार (75-80%) का एक उत्पाद है, जिसमें टोल्यूनि (10-15%), एल्किलबेंजीन (8-10%), और एथिल तरल मिलाया जाता है। अनलेडेड गैसोलीन AI-93एल्किलबेंजीन (25-28%) और ब्यूटेन-ब्यूटिलीन अंश (5-7%) के अतिरिक्त के साथ हार्ड मोड (70-75%) के उत्प्रेरक सुधार के उत्पाद के आधार पर प्राप्त किया गया।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन के उत्पादन के लिए मशीन के बारे में जानकारी

यह सामग्री लगभग 10 वर्ष पहले पेरिटेट पत्रिका में प्रकाशित हुई थी। गैस और पानी से तरल ईंधन प्राप्त करने का विचार हमें दिलचस्प लगा (हम पहले सिंथेसिस गैसोलीन के निर्माण की ऐसी तकनीक के बारे में नहीं जानते थे)। निःसंदेह, सामग्री में दी गई जानकारी उपयुक्त कार्यशील स्थापना करने के लिए पर्याप्त नहीं है। लेकिन हमें उम्मीद है कि यह सामग्री हमारे स्वयं के काम करने वालों को गैसोलीन का प्रतिस्थापन खोजने में मदद करेगी जिसकी कीमत हाल ही में बढ़ रही है।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन के उत्पादन के लिए उपकरण का सामान्य विवरण

इस उपकरण के माध्यम से प्राप्त द्रव - मेथनॉल (मिथाइल अल्कोहल)।

जैसा कि आप जानते हैं, मेथनॉल अपने शुद्ध रूप में विलायक के रूप में और मोटर ईंधन में उच्च-ऑक्टेन योज्य के रूप में उपयोग किया जाता है, यह उच्चतम ऑक्टेन (ऑक्टेन संख्या 150) गैसोलीन भी है। यह वही गैसोलीन है जो रेसिंग मोटरसाइकिलों और कारों के टैंक भरता है। जैसा कि विदेशी अध्ययनों से पता चलता है, मेथनॉल पर चलने वाला इंजन पारंपरिक गैसोलीन का उपयोग करने की तुलना में कई गुना अधिक समय तक चलता है, इसकी शक्ति 20% बढ़ जाती है। इस ईंधन पर चलने वाले इंजन का निकास पर्यावरण के अनुकूल है, और जब निकास गैसों की विषाक्तता की जाँच की जाती है, तो उनमें व्यावहारिक रूप से कोई हानिकारक पदार्थ नहीं होते हैं।

मेथनॉल उत्पादन के लिए उपकरण का निर्माण करना आसान है, इसके लिए विशेष ज्ञान और दुर्लभ भागों की आवश्यकता नहीं होती है, संचालन में कोई परेशानी नहीं होती है और इसके आयाम छोटे होते हैं। वैसे, इसका प्रदर्शन, जो कई कारकों पर निर्भर करता है, इसके आयामों से भी निर्धारित होता है। उपकरण, असेंबली की योजना और विवरण, जिसके बारे में हम आपके ध्यान में लाते हैं, मिक्सर डी = 75 मिमी के बाहरी व्यास के साथ, प्रति घंटे 3 लीटर तैयार ईंधन देता है, इकट्ठे उपकरण का द्रव्यमान लगभग 20 किलोग्राम है, इसके आयाम लगभग इस प्रकार हैं: ऊंचाई - 20 सेमी, लंबाई - 50 सेमी, चौड़ाई - 30 सेमी।

चेतावनी: मेथनॉल एक तीव्र जहर है। यह 65°C के क्वथनांक वाला एक रंगहीन तरल है, इसकी गंध सामान्य पीने वाली शराब के समान है, और यह पानी और कई कार्बनिक तरल पदार्थों के साथ सभी प्रकार से मिश्रणीय है। याद रखें कि 30 मिमी पिया हुआ मेथनॉल घातक है! साफ है कि साधारण गैसोलीन भी कम खतरनाक नहीं है।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन के निर्माण के लिए उपकरण के संचालन और संचालन का सिद्धांत

नल का पानी "वॉटर इनलेट" से जुड़ा होता है, जहाँ से पानी का एक भाग (नल के माध्यम से) मिक्सर में भेजा जाता है, और दूसरा भाग (पहले से ही अपने नल के माध्यम से) रेफ्रिजरेटर में प्रवेश करता है, जहाँ से गुजरते हुए यह दोनों को ठंडा करता है संश्लेषण गैस और गैसोलीन संघनन (चित्र 1)।

"गैस इनलेट" पाइपलाइन से जुड़ी घरेलू प्राकृतिक गैस को उसी मिक्सर में डाला जाता है। चूँकि मिक्सर में तापमान 100 ... 120 ° C होता है (मिक्सर को बर्नर से गर्म किया जाता है), इसमें गैस और जल वाष्प का एक गर्म मिश्रण बनता है, जो मिक्सर से रिएक्टर नंबर 1 में प्रवेश करता है। उत्तरार्द्ध उत्प्रेरक नंबर 1 से भरा है, जिसमें 25% निकल और 75% एल्यूमीनियम (चिप्स या अनाज के रूप में, औद्योगिक ग्रेड GIAL-16) शामिल है। बर्नर द्वारा गर्म किए गए रिएक्टर नंबर 1 में, उच्च तापमान (500 डिग्री सेल्सियस और ऊपर से) के प्रभाव में, संश्लेषण गैस बनती है। इसके बाद, गर्म संश्लेषण गैस को रेफ्रिजरेटर में कम से कम 30...40°C के तापमान तक ठंडा किया जाता है। रेफ्रिजरेटर के बाद, ठंडी संश्लेषण गैस को एक कंप्रेसर में संपीड़ित किया जाता है, जो किसी भी घरेलू या औद्योगिक रेफ्रिजरेटर का कंप्रेसर हो सकता है। इसके अलावा, 5...50 वायुमंडल के दबाव में संपीड़ित संश्लेषण गैस रिएक्टर नंबर 2 में प्रवेश करती है, जो उत्प्रेरक नंबर 2 (एसएनएम-1 ब्रांड) से भरी होती है, जिसमें तांबे की छीलन (80%) और जस्ता (20%) शामिल होती है। इस रिएक्टर नंबर 2 में, जो उपकरण की मुख्य इकाई है, संश्लेषण गैसोलीन की भाप बनती है। रिएक्टर में तापमान 270°C से अधिक नहीं होना चाहिए। चूंकि रिएक्टर में कोई तापमान नियंत्रण नहीं है, इसलिए यह आवश्यक है कि रिएक्टर में प्रवेश करने वाली संपीड़ित संश्लेषण गैस में पहले से ही उचित तापमान हो, जो वाल्व के साथ ठंडा पानी के प्रवाह को समायोजित करके रेफ्रिजरेटर में प्राप्त किया जाता है। रिएक्टर में तापमान को थर्मामीटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मैं इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करता हूं कि इस तापमान को 200 ... 250 डिग्री सेल्सियस के भीतर बनाए रखना वांछनीय है, लेकिन यह कम हो सकता है।

रिएक्टर से, गैसोलीन वाष्प और अप्रयुक्त संश्लेषण गैस उसी रेफ्रिजरेटर में प्रवेश करते हैं, जहां गैसोलीन वाष्प संघनित होता है। इसके अलावा, घनीभूत और अप्रतिक्रियाशील संश्लेषण गैस को कंडेनसर में छोड़ दिया जाता है, जहां तैयार गैस जमा हो जाती है, जिसे कंडेनसर से एक कंटेनर में निकाल दिया जाता है।

कंडेनसर में स्थापित दबाव नापने का यंत्र इसमें दबाव को नियंत्रित करने का कार्य करता है, जिसे 5 ... रीसाइक्लिंग के भीतर बनाए रखा जाता है। कंडेनसर से गैसोलीन निकालने के लिए नल को समायोजित किया जाता है ताकि गैस के बिना साफ तरल गैसोलीन लगातार कंडेनसर से बाहर निकलता रहे। इस मामले में, यह बेहतर होगा यदि ऑपरेशन के दौरान कंडेनसर में गैसोलीन का स्तर कम होने के बजाय थोड़ा बढ़ने लगे। लेकिन सबसे इष्टतम मामला तब होता है जब कंडेनसर में गैसोलीन का स्तर स्थिर रहता है (स्तर की स्थिति को कंडेनसर की दीवार में बने ग्लास का उपयोग करके या किसी अन्य तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है)। मिक्सर में पानी के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला नल ऐसी स्थिति में स्थापित किया गया है कि परिणामस्वरूप गैसोलीन में कोई गैस नहीं है।

स्थापना के मुख्य घटकों के प्रमुख डिज़ाइन चित्र में दिखाए गए हैं। 2-6.

डी - बाहरी व्यास; एल - ऊंचाई.

गैसोलीन बनाने की मशीन का शुभारंभ

मिक्सर तक गैस की पहुंच खोलें (पानी अभी भी पानी की आपूर्ति की जा रही है), मिक्सर और रिएक्टर नंबर 1 के नीचे बर्नर को प्रज्वलित करें। रेफ्रिजरेटर में पानी के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला नल पूरी तरह से खुला है, कंप्रेसर चालू है, कंडेनसर से गैसोलीन निकालने वाला नल बंद है, और कंडेनसर-मिक्सर "पाइपलाइन" पर नल पूरी तरह से खुला है।

फिर नल को थोड़ा सा खोला जाता है, जो मिक्सर तक पानी की पहुंच को नियंत्रित करता है, और उपरोक्त "पाइपलाइन" पर नल कंडेनसर में वांछित दबाव सेट करता है, इसे दबाव गेज के साथ नियंत्रित करता है। लेकिन किसी भी स्थिति में "पाइपलाइन" पर नल को पूरी तरह से बंद न करें!!!फिर, पांच मिनट के बाद, मिक्सर में पानी की आपूर्ति के लिए एक नल की मदद से रिएक्टर नंबर 2 में तापमान 200...250°C तक लाया जाता है। फिर, कंडेनसर पर, गैसोलीन ड्रेन कॉक को थोड़ा खोला जाता है, और गैसोलीन की एक धारा कॉक से बाहर आनी चाहिए। यदि यह हर समय चलता रहता है, तो एक बड़ा नल खोलें, लेकिन यदि गैस के साथ गैसोलीन मिश्रित है, तो मिक्सर में पानी की आपूर्ति के लिए नल खोलें। सामान्य तौर पर, आप डिवाइस को जितना अधिक प्रदर्शन सेट करेंगे, उतना बेहतर होगा। आप अल्कोहल मीटर से गैसोलीन (मेथनॉल) में पानी की मात्रा की जांच कर सकते हैं। गैसोलीन (मेथनॉल) का घनत्व 793 किग्रा/वर्ग मीटर है।

इस उपकरण के सभी घटक उपयुक्त स्टेनलेस स्टील (जो बेहतर है) या साधारण स्टील पाइप से बने होते हैं। तांबे की ट्यूब पतली कनेक्टिंग पाइप के रूप में उपयुक्त होती हैं। रेफ्रिजरेटर में, यह आवश्यक है कि संश्लेषण गैस (X) और संश्लेषण गैसोलीन वाष्प (Y) के लिए कॉइल की लंबाई (ऊंचाई) के बीच का अनुपात 4 के बराबर हो। उदाहरण के लिए, यदि रेफ्रिजरेटर की ऊंचाई है 300 मिमी, लंबाई X क्रमशः 240 मिमी, Y, 60 मिमी (240/60=4) के बराबर होनी चाहिए। कॉइल के दोनों तरफ रेफ्रिजरेटर में जितने अधिक मोड़ फिट होंगे, उतना बेहतर होगा। सभी नल गैस वेल्डिंग बर्नर से उपयोग किए जाते हैं। कंडेनसर से गैसोलीन की निकासी और मिक्सर में अप्रयुक्त संश्लेषण गैस के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले नल के बजाय, घरेलू गैस सिलेंडर से दबाव कम करने वाले वाल्व का उपयोग किया जा सकता है।

ख़ैर, शायद बस इतना ही। अंत में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि घर-निर्मित गैसोलीन के लिए यह डिज़ाइन पैरिटेट पत्रिका के एक अंक में प्रकाशित हुआ था।

और अब लेखक-आविष्कारक गेन्नेडी निकोलाइविच वैक्स की टिप्पणियाँ घरेलू लोगों के सवालों के जवाब के रूप में। (भविष्य में, लेखक ने अपनी इस पहली स्थापना में बार-बार सुधार किया, इसलिए, टिप्पणियों में वह अक्सर "नई तकनीकों" का उल्लेख करते हैं जो यहां वर्णित उपकरण में अनुपस्थित हैं। - संपादक का नोट।)

करो और ना करो

आवश्यक कम्प्रेसर की संख्या के संबंध में क्या विचार है?

मेरा सेटअप 1991 में बनाया गया था, जब गैस की कीमत लगभग 40 कोपेक थी, और मैंने यह कार अपनी खुशी के लिए बनाई थी। उपकरण उच्च दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसके लिए दो कंप्रेसर की आवश्यकता थी। अब हमने इसमें सुधार किया है, गणना की है, तो पता चला है कि सामान्यीकृत हवा की आपूर्ति करके प्रक्रिया को अंजाम देना संभव है। यह सरलीकरण चुंबकीय रिएक्टर में दबाव वृद्धि के निर्माण के कारण प्रकट हुआ। इस प्रकार, माध्यम के अंदर पॉप जैसे आवेग उत्पन्न होते हैं। ये पॉप और उनके जनरेटर वे आविष्कार हैं जिन्हें हम विकास में लाए हैं। मेथनॉल संयंत्र के संबंध में हमने जो बातें बताई हैं उनमें से अधिकांश सर्वविदित हैं।

मैं रसायनज्ञ नहीं हूं, मैं एक भौतिक विज्ञानी हूं और मैंने साहित्य से डेटा लिया है। नया, जिसे हमने भी पेश किया, एक बहुत ही कॉम्पैक्ट हीट एक्सचेंजर है। और आखिरी बात: यदि क्लासिक मेथनॉल रिएक्टरों में (उनमें से कई हैं, वे सामान्य हैं), गोलाकार उत्प्रेरक कणिकाओं का कण आकार वितरण आमतौर पर 1 से 3 सेमी तक होता है, तो हमने उत्प्रेरक को बारीक रूप से फैलाया हुआ बनाया। लेकिन गैस की पारगम्यता खराब न हो, इसके लिए आवधिक संपीड़न होता है, प्लाज्मा भौतिकी में इसे पिंच प्रभाव कहा जाता है।

नहीं कह सकता। उत्प्रेरक की रासायनिक संरचना शास्त्रीय पुस्तकों से ली गई है। पहले मेथनॉल संयंत्र केवल जिंक ऑक्साइड उत्प्रेरक से संचालित होते थे। यह मूल रूप से जिंक व्हाइट, एक सफेद पाउडर है। लेकिन भविष्य में, रसायनज्ञों ने तांबा, क्रोमियम और कोबाल्ट के ऑक्साइड पर प्रयोग करना शुरू कर दिया। बड़ी संख्या में रिपोर्टें हैं. विज्ञान और प्रौद्योगिकी के लिए राज्य सार्वजनिक पुस्तकालय में एक पूरी रैक है। ये उत्प्रेरक जिंक ऑक्साइड की तुलना में अधिक कुशल होते हैं। एक अच्छा उत्प्रेरक कुचले हुए पुराने "चांदी" के सिक्कों से प्राप्त होता है, जिसमें निकल और तांबा होता है। वे, ये चूरा, निश्चित रूप से, जलाए जाने चाहिए, ऑक्सीकरण किए जाने चाहिए।

और क्रोम नहीं जोड़ा जा सकता?

आप नहीं जोड़ सकते. जाहिर है, इष्टतम उत्प्रेरक की संरचना अभी तक नहीं मिली है।

सर्किट को सील किया जाना चाहिए. लेकिन उत्प्रेरकों को बाहर निकाला जाना चाहिए और रिएक्टरों में लोड किया जाना चाहिए।

संस्थापन में, संश्लेषण प्रतिक्रिया 350°C पर आगे बढ़ती है। इसलिए, यदि हमने आरेख में फिटिंग को चिह्नित किया है और किसी ने उन्हें थोड़ा गलत बना दिया है, तो कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोजन और वाष्पशील मेथनॉल कमरे में रिस सकते हैं। मैं ध्यान देता हूं कि ये सभी गैसें खतरनाक हैं। इसलिए हमने एक सिफारिश की - वेल्डिंग का उपयोग करने के लिए, और यह सिफारिश, सिद्धांत रूप में, लागू रहती है। ठीक है, अगर कोई उत्प्रेरक को बदलने के लिए सभी सावधानियों के साथ एक ओपनिंग प्लग बनाता है, निश्चित रूप से, प्रक्रिया की जकड़न की गारंटी के लिए तांबे के गैसकेट के साथ, तो यह संभवतः संभव है। लेकिन कोई निश्चितता नहीं है, इसलिए आपको बहुत आलसी नहीं होना चाहिए - आर्गन के साथ कवर को वेल्ड करें, फिर इसे उबालें, उत्प्रेरक को बदलें और इसे फिर से वेल्ड करें।

क्या ऊर्ध्वाधर रिएक्टर की आवश्यकता है?

वर्टिकल जरूरी है.

रिएक्टरों में उत्प्रेरक ख़राब क्यों हो जाता है?

जैसा कि रसायनज्ञों का कहना है, उन सभी रिएक्टरों की मुख्य बीमारी जहां उत्प्रेरक का उपयोग किया जाता है, यह है कि उत्प्रेरक कुछ समय बाद जहरीला हो जाता है। मान लीजिए कि गैस में कोई अशुद्धि है - सल्फर या कुछ और। उत्प्रेरक कणिकाओं की सतह पर किसी प्रकार की फिल्म दिखाई देती है। उत्प्रेरक कणों के कंपन को व्यवस्थित करना संभव है, जिसके परिणामस्वरूप कण एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ने पर स्वयं-सफाई करते हैं। यह सफाई इस तथ्य से भी सुगम होती है कि कुछ उत्प्रेरक कण दूसरों की तुलना में अधिक अपघर्षक होते हैं।

पानी और मीथेन का मिश्रण कैसे होता है?

बेशक, मिक्सर को एक निश्चित अनुपात में पानी और मीथेन की आपूर्ति की जानी चाहिए। यह पानी निकालने वाली मशीन और मीथेन निकालने वाली मशीन का उपयोग करके शास्त्रीय विधि द्वारा किया जाता है। हमने डिस्पेंसर छोड़ दिये हैं। तथ्य यह है कि 80...100°C के तापमान पर, संतृप्त वाष्प का दबाव लगभग वायुमंडलीय हो जाता है (वास्तव में, पानी 100°C के तापमान पर उबलता है)। तो, मीथेन बुलबुले में जो जल वाष्प होगा वह रूपांतरण प्रतिक्रिया को पूरा करने के लिए काफी है। यहां एक गंभीर तकनीकी समस्या है. हमारे प्रयोगों के दौरान, यह पता चला कि जब आप इसे "तोड़ने" के लिए नीचे से एक छोटे टुकड़े के माध्यम से गैस पास करते हैं, तो गैस हमेशा अपने लिए एक रास्ता ढूंढती है, परिणामस्वरूप, शेष फैलाव काम नहीं करता है, अर्थात , यह एक कॉर्क बन जाता है। इसलिए, आपको लगातार नीचे खटखटाने की ज़रूरत है - बुलबुले तोड़ें, जो एक विद्युत चुम्बकीय वाइब्रेटर की मदद से हासिल किया जाता है। फिर और भी बुलबुले होते हैं, जो उठते-उठते पानी से पूरी तरह संतृप्त हो जाते हैं।

मीथेन और पानी का प्रतिशत कैसे नियंत्रित किया जाता है?

यह मुख्यतः तापमान नियंत्रित होता है। सामान्य तौर पर, यह प्रक्रिया बहुत जटिल है. ऐसी प्रक्रियाओं के लिए उपकरण प्रणाली एक ठोस जगह घेरती है। मैं तेलिन मेथनॉल संयंत्र में था और मैंने इस सबसे जटिल प्रणाली को देखा। निःसंदेह, हम इसे दोहरा नहीं सके। लेकिन फिर भी, हमने इन सभी उपकरणों को एक बाती में सीमित करके स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता ढूंढ लिया। इसकी लौ जितनी छोटी होगी, रिएक्टर में उतनी ही कम अप्रतिक्रियाशील मीथेन, हाइड्रोजन, कार्बन मोनोऑक्साइड रहेंगी। उनमें से जितनी कम प्रतिक्रिया होगी, रिएक्टर के आउटलेट पर उतनी ही अधिक फ्लेम विक्स होंगी। इस प्रकार, आप स्वयं प्रक्रिया को अनुकूलित कर सकते हैं। आख़िरकार, नेटवर्क से गैस समान रूप से आती है। परिणामस्वरूप, ऑपरेटर का मुख्य कार्य बाती की लौ को कम करने के लिए सब कुछ करना है। एक या दो दिन बिताएं और सीखें कि कैसे नियमन करना है।

क्या लाइन में पर्याप्त गैस का दबाव है?

दबाव जो है, उसे रहने दो। आप अभी भी इसे बढ़ा या घटा नहीं सकते.

यदि फ़्रीऑन वाष्प सिस्टम में प्रवेश कर जाए तो क्या होगा? आख़िरकार, कंप्रेसर फ़्रीऑन तेल से भरा होता है।

अगर आप गौर से देखेंगे तो इसे इस तरह से बनाया गया है कि तेल बाहर नहीं आ सके। और अगर यह सिस्टम के माध्यम से चला जाता है, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा।

क्या गैस बर्नर को इलेक्ट्रिक हीटर से बदलना संभव है?

कर सकना। लेकिन यह महंगा है, है ना? बिजली गैस से भी अधिक महँगी है। गैस स्टोव के एक बर्नर से सीधे गैस ली जा सकती है। लौ की लंबाई लगभग 120...150 मिमी है।

तापमान नियंत्रण कितना सख्त है?

बहुत कठिन नहीं. 100°C के भीतर. बेशक, आप थर्मोकपल स्थापित कर सकते हैं। लेकिन अधिकांश इसे स्वयं करने वाले इसे स्नातक नहीं कर पाएंगे। प्लैटिनम थर्मोकपल भी बहुत महंगे हैं। तापमान की निगरानी करने का सबसे आसान तरीका थर्मल पेंट या यहां तक ​​कि मिश्र धातु है। प्रत्येक का अपना गलनांक होता है। इसमें हाई-मेल्टिंग सोल्डर जैसा मिश्रधातु होना चाहिए।

इंस्टालेशन कैसे शुरू करें?

सबसे पहले बर्नर चालू करें। पूरे सिस्टम में, गैस चालू करें और बाती जलाएं। गैस फैलाव से होकर गुजरने लगती है और पानी से संतृप्त हो जाती है। बत्ती में गैस जलती रहती है। और कुछ नहीं हो रहा है. पानी के साथ गैस की संतृप्ति जारी रहती है, बर्नर जलते रहते हैं। रिएक्टर में तापमान 350...800°C तक बढ़ जाता है। मीथेन का रूपांतरण शुरू होता है, जो कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोजन में बदल जाता है। इसी समय, मीथेन आंशिक रूप से बरकरार रहता है, जबकि कार्बन डाइऑक्साइड भी रास्ते में दिखाई देता है। अतिरिक्त पानी अभी भी बह रहा है. यह प्रक्रिया एंडोथर्मिक है, यानी गर्मी के अवशोषण के साथ। जबकि हीट एक्सचेंजर्स (नोड्स) गर्म हो रहे हैं, बाती अलग-अलग तीव्रता से जलेगी। रूपांतरण के दौरान, गर्मी निकलती है, इसलिए प्रक्रिया अपने आप जारी रहेगी, यह अपने आप स्विंग करना शुरू कर देती है।

ऐसे संयंत्र की अपेक्षित सेवा जीवन क्या है?

इकाई लंबे समय तक काम करेगी, केवल उत्प्रेरक का जीवन निरंतर संचालन बंद कर देगा। यहां बहुत कुछ गैस के प्रदूषण, उत्प्रेरक के गुणों पर निर्भर करता है। यदि गैस में बहुत अधिक सल्फर है, तो सल्फ्यूरिक एसिड बन सकता है, यह उच्च तापमान पर आक्रामक होता है।

मैं कुछ स्पष्टीकरण भी देना चाहता हूं. यह पहले उल्लेख किया गया था कि रेफ्रिजरेटर के लिए ट्यूब मोटी दीवार वाली, 7 मीटर लंबी होती हैं। तथ्य यह है कि पहले कॉइल के रूप में हीट एक्सचेंजर्स बनाने की योजना बनाई गई थी। और फिर हमने उन्हें सरल बनाया और भराव के साथ उन्हें बॉक्स के आकार का बना दिया।

स्थापना में रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर का उपयोग करने की मूलभूत आवश्यकता क्या है?

इसकी स्थायित्व, विश्वसनीयता, नीरवता, उपलब्धता में।

गैसोलीन के उत्पादन के लिए प्रतिष्ठान बनाने वाले चिकित्सकों की सलाह और अनुभव

गेन्नेडी इवानोविच फेडन, मैकेनिक, आविष्कारक, उनके अपने कई विकास हैं। उनका खास शौक कार है. वह पेशे से एक खनन इंजीनियर हैं, डोनेट्स्क पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय से स्नातक हैं। उन्होंने एक समय स्पीडवे सर्विस मैकेनिक के रूप में काम किया और फिर वे मेथनॉल के उपयोग से परिचित हुए।

उन्होंने जो कहा वह इस प्रकार है: “लगभग आठ साल हो गए हैं जब से हमने कार में मेथनॉल का उपयोग शुरू किया है। पहले दो वर्षों के दौरान हमने संक्षारण के खिलाफ लड़ाई लड़ी। पानी का संघनन बन गया, इसे किसी तरह बेअसर करना जरूरी था। मूल रूप से, जंग ने पिस्टन प्रणाली को प्रभावित किया। ज़ापोरोज़ेट्स में, इंजन स्वयं कच्चा लोहा होता है, और कार्बोरेटर ड्यूरालुमिन होता है। पिस्टन प्रणाली स्टील है. जंग लगे वाल्व, वाल्व सीटें। हमने अरंडी का तेल मिलाने की कोशिश की। यह संपीड़न में काफी सुधार करता है। उदाहरण के लिए, एरोमोडेलर 15% अरंडी के तेल के साथ मेथनॉल का उपयोग करते हैं। लेकिन फिर, बहुत अधिक क्षरण होता है: इस मिश्रण के प्रत्येक उपयोग के बाद, सब कुछ धोना चाहिए।

मेथनॉल में एविएशन ऑयल मिलाकर हमने खुद को इससे बचाया। 20 लीटर मेथनॉल के लिए, हम 1 लीटर एमएस-20 एविएशन ऑयल मिलाते हैं। हमारे पारंपरिक ऑटोमोटिव तेलों को छोड़ दिया गया है क्योंकि जलने पर वे कालिख बनाते हैं। परिणामस्वरूप, वाल्व जल जाते हैं। दूसरी ओर, विमानन तेल में उच्च चिपचिपापन होता है, यह सतह को गीला नहीं होने देता है और इसके कारण जंग नहीं लगती है। तो, 5% MS-20 के मिश्रण में, शेष मेथनॉल है।

मुझे कहना होगा कि ऑटोमोटिव ईंधन के रूप में मेथनॉल कई मायनों में बहुत आकर्षक है। वैसे, हमारे पास एक पुराना, बल्कि घिसा-पिटा इंजन है, लेकिन यह मेथनॉल के साथ ठीक काम करता है। औसत से अधिक गति पर, पानी जोड़ने में ही समझदारी है। ऐसे में इंजन का फ्यूल रिजर्व बढ़ जाता है। मैं अभी भी प्रायोगिक तौर पर खुराक निर्दिष्ट कर रहा हूं। मैं एक इंस्टॉलेशन विकसित कर रहा हूं ताकि इंजन के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर पानी की मात्रा बढ़ाई जा सके। जैसे ही उच्च गति चलती है, इंजेक्शन शुरू हो जाता है।

मान लीजिए कि किसी कारण से आपको अस्थायी या स्थायी रूप से गैसोलीन पर स्विच करने की आवश्यकता है। इन मामलों के लिए, मैंने मुख्य ईंधन जेट के समायोजन को सरल बनाया। तथ्य यह है कि मेथनॉल के तहत, जेट के क्रॉस सेक्शन को बढ़ाया जाना चाहिए। यदि आप जेट को वैसे ही छोड़ देते हैं जैसे वह गैसोलीन के लिए था, तो मेथनॉल का उपयोग करते समय बिजली कम हो जाएगी। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको जेट के क्रॉस सेक्शन को बढ़ाने की आवश्यकता है, और इंजन पूरी तरह से काम करेगा।

सर्दियों में, मेथनॉल वाला इंजन गैसोलीन की तुलना में बहुत आसानी से शुरू हो जाता है, सचमुच कुछ ही सेकंड में। बिल्कुल कोई विस्फोट नहीं है. एक और सकारात्मक बात. अक्सर "लाडा" के मालिकों को सहायता प्रदान करना आवश्यक होता था, जिससे ईंधन पथ में एक बर्फ प्लग बन जाता था। ऐसा हमेशा होता है। वे पानी में गैसोलीन मिलाकर बेचते हैं। इसे आंख से तय नहीं किया जा सकता. आदमी ने खरीदा, बाढ़ आ गई - और बस इतना ही। सर्दियों में, ईंधन प्रणाली में एक बर्फ प्लग बन जाता है। आपको इंजन को अलग करना होगा, सब कुछ फ्लश करना होगा। मोटर चालक इस पर दो दिन तक का समय बिताते हैं। इस बीच, ट्रैफिक जाम को सचमुच दो घंटे के भीतर समाप्त किया जा सकता है। मैं 2 लीटर मेथनॉल लेता हूं, इसे ईंधन प्रणाली में डालता हूं, और प्लग घुल जाता है। कोई इंजन डिसअसेम्बली नहीं.